แข่งรถ แดร็ก Top Fuel และ Funny Car ซึ่งเป็นคลาส ที่ใช้เชื้อเพลิงไนโตรมีเธน สองชั้น ซึ่งปรับขนาดกลับไปที่ 1,000 ฟุต
แข่งรถ แดร็ก ตามความเป็นจริง เป็นการแข่งขันรถ ที่มีความท้าทาย นักแข่งเป็นอย่างมาก และมีความลุ้นระทึกสำหรับผู้ชม เป็นอย่างมาก แถบลากยาว 1,320 ฟุต ซึ่งเท่ากับ หนึ่งในสี่ไมล์ (หนึ่งไมล์เท่ากับ 5,280 ฟุต) หลายคลาส ในการแข่งรถ แบบลากของ NHRA ซึ่งจริงๆแล้ว ทั้งหมดยกเว้นคลาส Top Fuel และ Funny Car ยังคงแข่งขันกัน ในหลักสูตร ควอเตอร์ไมล์
Top Fuel และ Funny Car ซึ่งเป็นคลาส ที่ใช้เชื้อเพลิง ไนโตรมีเธน เป็นเชื้อเพลิงสำคัญ ในการขับเคลื่อน เป็นเชื้อเพลิง ที่มีราคาสูง สองคลาส ใน NHRA Camping World Drag Racing Series ซึ่งปรับขนาด กลับมาที่ 1,000 ฟุต ในกลางปี 2008
หลังจากที่ Scott Kalitta คนขับรถ Funny Car เสียชีวิต ในอุบัติเหตุ ระหว่างการคัดเลือก ทุกคนต้อง เสียใจ และต่อว่า การแข่งขัน ที่อันตราย ทำให้นักแข่งได้รับบาดเจ็บ และเสียชีวิต
อุบัติเหตุ เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 21 มิถุนายน 2551 ซึ่งเป็นช่วง ที่สี่ และรอบสุดท้าย ของการคัดเลือก เป็นอุบัติเหตุ ที่ทำให้ทุกคน ต้องตกตะลึง เป็นอย่างมาก เนื่องจากต้องมีการได้รับบาดเจ็บ และเสียชีวิต ของนักแข่งด้วย Lucas Oil NHRA SuperNationals
แข่งรถ แดร็ก ในเวลานั้น ถือเป็นขั้นตอน ชั่วคราวสำหรับ NHRA ที่จะดำเนินการ ความคิดคือ จะช่วยให้รถยนต์ มีเวลาช้าลงมากขึ้น และพื้นที่ ปิดเครื่องเพิ่มอีก 320 ฟุต เพื่ออะไร?
Kenny Bernstein ประธานองค์กร Professional Racers Owners Organization (PRO) กล่าวว่า สมาชิกคณะกรรมการของกลุ่ม“ ด้วยใจจริง ว่า การแข่งขัน ในทุกๆครั้ง ต้องมีความปลอดภัยเสมอ จะทำอะไร ต้องให้มีความปลอดภัยใว้ก่อน และเป็นเอกฉันท์ สนับสนุน การตัดสินใจนี้” หลังจากแบ่งปันข้อมูล ในการอภิปราย
เขากล่าวว่า“ เขาไม่แพ้พวกเรา คนใดเลย ที่ถือเป็น การเปลี่ยนแปลง ที่สำคัญ ที่เราจะต้อง สูญเสีย และจะไม่ให้เหตุหารณ์ ในลักษณะนี้ เกิดซ้ำ ในประวัติศาสตร์ของเรา ในการวิ่ง หนึ่งในสี่ไมล์ แต่เป็นการปรับตัว ที่รวดเร็วที่สุด ที่เราสามารถทำได้ เพื่อความปลอดภัย ซึ่งสำคัญที่สุด ในใจของทุกคน
นี่อาจเป็น การเปลี่ยนแปลงชั่วคราว และเราตระหนักดีว่า เราต้องให้ความสำคัญกับความปลอดภัย ทั้งนักแข่ง และ คนดูด้วย นี่ไม่ใช่คำตอบ ทั้งหมด เราจะทำงานร่วมกับ NHRA ต่อไป เพื่อประเมิน วิธีการอื่น ๆ ในการทำให้การแข่งขัน Top Fuel และ Funny Car ปลอดภัยยิ่งขึ้น เพื่อที่เรา จะได้กลับไปสู่ มาตรฐานการแข่ง แบบควอเตอร์ไมล์ ของเรา”
สิ่งนี้ยังไม่เกิดขึ้น เส้นชัยยังคงอยู่ที่ 1,000 ฟุต แม้ว่าบางครั้ง นักเล่นกีฬา จะเสนอคำแนะนำ จะต้องคำนึง ถึงความปลอดภัย ให้นักแข่งมีความรู้สึก ไม่ดี เกี่ยวกับ ความปลอดภัย ให้กลับไปแข่ง แบบควอเตอร์ไมล์ ดูเหมือนว่า NHRA จะไม่กลับคำตัดสิน เพื่อความปลอดภัย และจะไม่ให้เกิดเหตุการณ์ ที่ไม่คาดคิด แบบที่ผ่านมาอีก
แข่งรถ แดร็ก เก่งคืออะไร? นี่คือเหตุผลที่ NHRA Race Trophy เรียกว่าเก่ง
หน่วยงานด้าน การลงโทษ ได้ออกแถลงการณ์ ที่เตรียมไว้เมื่อวันที่ 2 กรกฎาคม 2008 โดยกล่าวว่า“ หลังจากเหตุการณ์ โศกนาฏกรรม ที่คร่าชีวิตของ Kalitta ประเด็นทางเทคนิค ต่อไปนี้ กำลังอยู่ระหว่างการตรวจสอบ:
1) สิ่งที่อาจ ทำได้ เพื่อลดความล้มเหลว ของเครื่องยนต์
2) เทคนิค และวัสดุ ในการติดร่มชูชีพ ตลอดจนการระบุ วัสดุร่มชูชีพ ที่สามารถทนไฟ ได้มากกว่า
3) สำรวจว่า มีวิธีเพิ่ม ประสิทธิภาพ ในการเบรก หรือไม่เมื่อรถยนต์สูญเสีย แรงกด เนื่องจากการสูญเสีย ตัวถัง
4) วิเคราะห์ วิธีการเพิ่มเติม ที่อาจได้รับ การพัฒนา ที่ส่วนบนสุด ของแทร็ก การแข่งขัน เพื่อช่วยจับกุ มยานพาหนะ ที่หลบหนี
5) การพิจารณาว่าควร จำกัด ความเร็ว ในปัจจุบัน หรือลดลง เพื่อเพิ่มความปลอดภัย
ภารกิจคือ“ ตรวจสอบวิเคราะห์ และกำหนดแนวทาง ในการดำเนินโครงการ จะต้องมีการจัดการที่ดี และต้องคำถึงความปลอดภัยเป็นหลัก ของทุกๆฝ่าย ริเริ่มที่ NHRA ระบุไว้ เมื่อเร็ว ๆ นี้เพื่อเพิ่ม ความปลอดภัย ต่อไป” ดูเหมือนว่าคณะกรรมการ จะยกเลิก ไปนานแล้ว แต่แน่นอนว่า NHRA ยังคงกำหนด มาตรการ ด้านความปลอดภัย ต่างๆ ตามที่เห็นสมควร
แข่งรถ แดร็ก มอเตอร์สปอร์ต รถแข่งลาก เป็นอย่างไร?
การแข่งรถลาก เป็นรูปแบบ ของการแข่งรถ ที่มีต้นกำเนิด ในสหรัฐอเมริกา และผู้เข้าแข่งขัน 2 คน แข่งจากจุดเริ่มต้น ที่ยืนเคียงข้างกัน บนแถบลาก – ทางเรียบทางตรง ส่วนใหญ่ยาว 1/4 ไมล์ ทั้งเวลาที่ผ่านไป
และความเร็วสุดท้าย จะถูกบันทึก แม้ว่าสำหรับเหตุการณ์ ส่วนใหญ่ ผู้ชนะจะเป็นเพียงคนแรก ที่ข้ามเส้นชัย ผู้เข้าแข่งขัน เข้าแถวในเลนคู่ขนาน โดยมี อุปกรณ์สตาร์ท อิเล็กทรอนิกส์ ที่เรียกว่า ต้นคริสต์มาส จะต้องมีความปลอดภัย และความพึงพอใจของนักแข่ง
ระหว่างเลน คนขับแต่ละคน ขัดจังหวะ ลำแสงอินฟราเรดคู่หนึ่ง ในการเข้าใกล้ เส้นสตาร์ท ดวงแรกจะเปิดไฟก่อน การจัดเตรียม และไฟที่สอง จะเปิดไฟ จัดเตรียมที่ด้านบน ของต้นไม้
โดยปกติแล้ว เมื่อไฟทั้งสี่ดวง ติดสว่าง และรถทั้งสองคัน อยู่กับที่สตาร์ต จะต้องมีความปลอดภัย และความพึงพอใจของนักแข่ง ทุกคนสตาร์ทจะพลิกสวิตช์ และลำดับของไฟ จะส่องลงมาที่ต้นไม้ ในช่วงเวลา 0.5 วินาที (0.4 สำหรับมืออาชีพ) ที่ด้านข้างของคนขับ แต่ละคน จะมีไฟสีเหลือง สามดวงติดขึ้น จากนั้นไฟ “ไป” สีเขียว
การทิ้งไว้ก่อน กำหนดจะเป็น การเปิดไฟสีแดง ที่ไม่เหมาะสม เวลาที่ผ่านไป ของนักแข่ง แต่ละคน จะเริ่มขึ้น เมื่อไฟแสดงสถานะ ของเขาดับลง (หลังจากเคลื่อนออกจากเส้นสตาร์ท) – ไม่ใช่เมื่อไฟเขียวติด – และจะสิ้นสุดลง เมื่อเขาไปขัดจังหวะ ลำแสงที่เส้นชัย คานคู่อื่น ซึ่งโดยปกติ จะอยู่ที่ 66 หรือ 132 ฟุตก่อนถึงเส้นชัย ใช้ในการคำนวณ ความเร็วสุดท้าย
ในปี พ. ศ. 2493 มีการเปิด แถบลาก เพื่อการพาณิชย์แห่งแรก ในซานตาอานา แคลิฟอร์เนีย
ในปีเดียวกันนั้น พาร์ค ในฐานะบรรณาธิการ ของนิตยสาร Hot Rod ได้เรียกร้อง ให้สโมสรฮอทร็อด ในท้องถิ่น หลายแห่ง เข้าร่วมกับ SCTA ในองค์กรระดับชาติ ที่ใหญ่ขึ้น เพื่อส่งเสริมความปลอดภัย และการแข่งรถ ตามทำนองคลองธรรม
การแข่งขันที่ถูกจัดขึ้น ในตอนแรก เป็นเกมการแข่งขัน เพื่อความสนุกสนาน แต่ในตอนหลังได้มีการจัด กิจกรรม เพื่อแสวงผล กำไรมากขึ้น และมีการเดิมพัน และมีการพนัน เข้ามาเกี้ยวข้อง กลายเป็นธุรกิจ ในการแข่งขัน และแพร่หลาย ไปทั่วโลก
แต่อย่างไรก็ตาม ปัจจุบัน การแข่งขัน ได้ถูกพัฒนา มาอย่างต่อเนื่อง และมีอุปกรณ์ ในการช่วย รักษาความปลอดภัย มาเป็นอย่างดี เราจึงหมดห่วง ในส่วนนั้น และได้พัฒนา ในเชิงการค้า ในการขายสินค้าต่างๆ ในการโฆษณาต่าง สื่อต่างๆ ทำกำไร ได้อย่างมากมาย